Оцінити шанси
Оцінити шанси

Китай пропонує Канаді спільне виробництво електромобілів

Китай пропонує Канаді спільне виробництво електромобілів

Посол КНР обіцяє канадським автомобілебудівникам хороші робочі місця та доступні авто на тлі критики нової торговельної угоди.

Посол Китаю в Канаді Ван Ді заявив про готовність Пекіна до співпраці з канадськими автомобільними працівниками для створення нових робочих місць та виробництва більш доступних транспортних засобів. Ця заява пролунала на тлі критики нещодавно укладеної угоди між двома країнами.

"Тільки взаємовигідна співпраця може бути довготривалою," — зазначив дипломат у розмові з журналістами в середу.

Деталі угоди

Минулого тижня прем'єр-міністр Марк Карні та голова КНР Сі Цзіньпін підписали домовленість, що передбачає допуск китайських електромобілів на канадський ринок за тарифною ставкою 6,1 відсотка. Документ встановлює річну імпортну квоту до 49 000 одиниць транспортних засобів, при цьому до 2030 року половина з них повинна мати імпортну вартість менше 35 000 доларів.

Ван підкреслив через перекладача, що подібні проекти виявляться корисними для розвитку канадської індустрії електромобілів, стимулюватимуть зростання зайнятості та дозволять споживачам купувати якісніші й доступніші автомобілі.

Передісторія торгового конфлікту

У 2024 році Канада разом зі США ввела 100-відсотковий тариф на китайські електромобілі, звинувативши Пекін у використанні несправедливих субсидій та демпінгу на північноамериканському ринку. У відповідь Китай встановив тарифи на канадський сільськогосподарський імпорт. Нова угода передбачає пом'якшення китайських сільськогосподарських тарифів в обмін на допуск електромобілів.

Критика з боку провінцій та профспілок

Прем'єр Онтаріо Даг Форд охарактеризував домовленість як "незбалансовану угоду", яка ризикує наводнити ринок дешевими електромобілями без гарантій китайських інвестицій та з загрозою обмеження доступу канадських автовиробників до американського ринку.

Президент профспілки Unifor Лана Пейн назвала угоду "самозавданою раною" і попередила про швидкий захоплення Китаєм частки ринку, як це сталося в інших країнах.

Позиція китайської сторони

Посол Ван спробував заспокоїти автомобільних працівників Онтаріо, заявивши, що практична співпраця між країнами має характер взаємодоповнюваності та взаємної вигоди. Він зазначив, що Китай заохочує свої компанії до інвестицій у Канаді на основі ринкових правил, сподіваючись на справедливе та передбачуване бізнес-середовище.

"На відміну від деяких інших країн, Китай братиме до уваги не лише свої егоїстичні інтереси. Ми не хочемо, щоб 'виграли тільки ми, а інші програли'," — заявив дипломат.

Перспективи виробництва

Високопоставлене урядове джерело повідомило, що Оттава не розглядає угоду як економічну загрозу, оскільки вона вписується в стратегію можливого виробництва китайських електромобілів безпосередньо в Канаді.

Веньжань Цзян, голова Канадсько-китайського енергетичного та екологічного форуму, навів як приклад канадського гіганта автозапчастин Magna International, який має угоду з китайським автовиробником про виробництво автомобілів в Австрії. На його думку, подібна модель цілком застосовна в Онтаріо.

Побоювання аналітиків

Критики промислової політики Китаю попереджають, що державні субсидії створили надлишок дешевих автомобілів, здатних штучно знизити ціни та сприяти деіндустріалізації. Маргарет МакКуейг-Джонстон з Інституту стратегічних ризиків Китаю також висловила занепокоєння загрозою стеження через програмне забезпечення в китайських електромобілях, яке підключається до мобільних мереж та телефонів водіїв.

  • #угода Оттави з Китаєм
  • #китайські електромобілі в Канаді
  • #посол Китаю в Канаді
  • #співпраця з канадськими автовиробниками
  • +