Український літак збиратимуть в Канаді
Український промисловий гігант «Антонов» націлився не тільки на фінальну збірку, але і на реалізацію своїх авіалайнерів в Північній Америці.
Як повідомляє в прес-служба «Укроборонпома», зробити це раніше йому заважала залежність від застарілих російських деталей. Та ж причина не дозволяла українським літакам отримати міжнародну сертифікацію і конкурувати з європейськими та американськими аналогами.
Однак тепер «Антонов» серйозно налаштований заручитися програмою підтримки перетворювальних інвестиційних проектів Квебека (SPRINT). Поки що «Ан-74» збирають на Харківському авіаційному заводі, але раніше вже повідомлялося, що канадські компанії планують інвестувати в модернізацію і сертифікацію харківських літаків близько $ 250 млн USD.
ДП підприємство «Антонов» в березні поточного року створило канадську дочірню компанію «Antonov Aircraft Canada» зі штаб-квартирою в центрі Монреаля. Щоб почати розгортати бізнес в Квебеку, «Антонову» необхідна серйозна фінансова і політична підтримка з боку уряду провінції. Повідомляється, що офіційне співробітництво між урядом України та Міністерством економіки та інновацій Квебека вже розпочато.
Українці вважають, що для «Ан-74» ринок Канади буде вельми перспективним. Як говорить Десмонд Берк Девуар, директор «Gold Leaf Aviation» (компанії-представника інтересів «Антонова» з Онтаріо): «Візьмемо, наприклад, провінцію Квебек. Вона величезна. І єдиний спосіб дістатися в якісь певні регіони — це літак ».
За словами Сюзанни М. Бенуа, президента аерокосмічного промислового кластера Квебека «Aéro Montréal», сертифікація літака в «Transport Canada» є непростим заходом: «Це дуже дорогий процес, але нам потрібні фахівці в цій галузі. Незважаючи на те, що у «Антонова» немає статусу «Airbus», у них вже накопичений великий досвід в галузі авіабудування в Україні ».
Літаками «Ан-74» укомплектовані ВВС Росії, Казахстану, Ірану та Єгипту. У січні уряд України офіційно заявило, що починає виробництво Ан-74, щоб поповнити ними свій повітряний флот.
Повна версія статті доступна тільки членам спільноти Immigrant.Today Війдіть у свій обліковий запис, щоб безкоштовно прочитати її.
